2023年江苏省土木建筑学会科学技术奖揭晓
近日,2023年江苏省土木建筑学会科技奖评选工作圆满结束,自4月发布申报通知,共收到67项申报材料,经形式审查、初评、终审、公示,最终评选出一等奖7项,二等奖15项,三等奖18项。40项获奖项目共获得国家发明专利授权200余项,获省部级工法107项,软件著作权145项,编制标准45部,发表论文335篇。获奖项目代表了江苏省土木建筑业的先进水平,突破了众多重难点问题。
一、科技奖终审
10月8日,江苏省土木建筑学会在南京组织召开“2023年江苏省土木建筑学会科学技术奖”终审评审会。评审委员会由第十四届全国政协常委、教科卫体委员会副主任黄卫院士担任主任委员,江苏省土木建筑学会理事长缪昌文院士、长大桥梁安全长寿与健康运维全国重点实验室主任张喜刚院士担任副主任委员、南京工业大学副校长陆伟东、江苏省住建厅原副厅长徐学军、中国土木工程学会桥梁分会会长肖汝诚、东南大学教授郭正兴担任委员。
江苏省土木建筑学会副理事长兼秘书长王华主持会议,对新制定的“江苏省土木建筑学会科学技术奖评选管理办法”部分修改内容进行解读,并简要说明2023年省学会科技奖前期工作开展情况和终审评选办法。
各参评项目依次进行现场汇报,围绕项目概况、科技创新、新技术应用、社会环境经济效益等方面进行汇报。评审专家在听取汇报后进行提问并打分。答辩现场井然有序,气氛浓厚。
答辩结束后,评审委员会专家进行热烈讨论,采取记名投票方式表决。共评出科技奖40项,其中一等奖7项,二等奖15项,三等奖18项。省学会将在一等奖获奖项目中择优推荐至江苏省科学技术奖的评选。
江苏省土木建筑学会已连续6年开展科技奖评奖活动,在业内反响热烈,有力激发了行业科技创造力和成果应用能力,对全省土木建筑行业科技进步起到了积极的推动作用。
二、科技奖初审
9月18日,江苏省土木建筑学会组织专家对通过形式审查的48个项目进行专业组初评,将申报项目分为施工组、轨道+水务组和桥隧组。
施工组由东南大学教授郭正兴担任组长,东南大学建筑设计研究院电气总工臧胜、江苏建科建设监理有限公司董事长陈贵、江苏省华建建设股份有限公司副总经理程杰任组员;轨道+水务组由江苏省住建厅原副厅长徐学军担任组长,南京林业大学教授杨平、河海大学教授陈卫任组员;桥隧组由江苏交通控股有限公司原长大桥总工程师吉林担任组长,上海建通工程建设有限公司总工程师季玉国、南京工业大学教授李雪红任组员。
江苏省土木建筑学会副理事长兼秘书长王华和副秘书长卢红标主持专业组评审会。
三、一等奖获奖项目
1.住宅工程品质提升综合技术研究与应用—中国建筑第二工程局有限公司
项目针对保障性住房在建筑产业化过程中存在的共性和关键技术问题,在全生命周期条件下保障性住房标准化设计的创新性理论研究以及保障性住房装配式混凝土建筑设计与建造技术、装配式装修技术、信息化技术等方面开展了高效适用的装配式建筑产品与技术,形成了具有江苏特色并引领国内专业领域的成套应用技术。
项目已获发明专利6件、编制地方标准2项、发表论文4篇,获省级工法3项、省级BIM奖7项、中施企协绿色示范工程1项、省级绿色施工示范工程1项、省级新技术应用示范工程1项、三星级绿色建筑设计标识1项。
2.超大直径高水压盾构隧道结构设计与施工控制关键技术—江苏省交通工程建设局
本课题结合江阴靖江长江隧道工程,开展直径大于15.5m的超大直径高水压盾构隧道结构设计与施工控制关键技术的研究。通过文献调研、理论推导、数值模拟、试验分析和工程实践,系统研究了超大直径高水压盾构隧道管片结构、材料、施工控制等关键技术,首次提出了超大直径盾构结构承安全性评价方法,创新了高水压盾构隧道防水结构体系,研发了非封闭内村防护结构、轻薄型高性能耐火烟道板及抗裂防渗混凝土,建立了盾构管片上浮试验和评价体系,形成一批可推广可复制的科技创新成果。
研究成果获得授权发明专利10件,发表了高水平论文10余篇,成果已成功应用于江阴靖江长江隧道、甬舟铁路金塘海底隧道、海太长江隧道等隧道工程建设,取得了显著的经济、社会、环境效益。
3.苏州轨道交通5号线全自动化运行系统关键技术研究与应用—苏州轨道交通建设有限公司
项目以“安全引领、绿智融合、集约协同、完备可控”为理念,直击现有系统异常、应急场景下自动化难以保持的痛点,通过强联动信号、综合监控、通信、车辆和站台门多系统,围绕“感知—控制—适配”,采用全新的高动态环境感知系统自主评估风险,实现轨行环境实时性提升31%,微小目标检测精度提升3%;采用先进的多层级限速方法及丰富的远程控制指令,实现在OCC对点(列车)、线(区域)、面(联锁区)的集中控制,应急处置时间缩短至90秒以内;采用国际领先的自校准列车停车技术适配既有存车线长度,突破列车防护区域物理限制,实现最短7米存车距离;通过信号车辆跨域同步执行自检的方法,唤醒过程缩短至5分钟以内。此外,车辆采用了创新的隔间门设计、全列车脱轨检测装置和高安全网络控制系统,提高了车辆多场景适配的能力。以上技术的应用,实现了全系统运行的安全、舒适、低碳和高效。
项目已形成60项科研成果,包括发明专利19项、实用新型专利9项、软著20项和论文12篇。项目成果应用于苏州轨道交通6、8、11号线,并在南京、福州和西安等城市轨道交通工程中得到推广应用,取得了显著的经济和社会效益。
4.既有水泥厂工业遗存改造再利用关键技术研究与应用—中建八局文旅博览投资发展有限公司
项目以江苏昆元白水泥厂改造工程为载体,针对既有水泥厂工业遗存原貌保留、改造建筑与工业遗存共生融合、特色工业景观营造等开展系统研究与应用。保留对象有3座烟囱,6组筒仓,39座工业厂房及仓储建筑和大型水泥生产线及钢设备,保留建筑面积1.25万平方米,1至4层,最大高度15m,根据《南京市工业遗存保护图则》尽可能完整保留具有工业风貌价值的建筑、构筑物及钢制生产设备。
成果形成专利23项(其中发明专9项),获省级工法8项,参编标准2部,发表论文12篇,经鉴定,整体达国际先进水平,关键技术达国际领先水平。成果已在江苏昆元白水泥厂改工程成功应用,保证了工程质量和安全,社会、经济效益显著具有良好的应用推广前景。
5.城市轨道交通高架桥梁绿色建造关键技术研究—南京地铁建设有限责任公司
项目以南京至句容城际轨道交通工程为工程背景展开研究。宁句城际是南京地铁第一条跨市域的线路,全长43.7千米,其中高架段占比60%。为响应国家“碳达峰、碳中和”、鼓励装配式建筑和BIM技术应用的政策,并针对高架桥梁建造过程中劳动力需求大、污染严重、对路面交通影响大等问题,本项目对城市轨道高架桥预制U梁和装配式下部结构的设计与施工展开研究,并充分发挥BIM技术的信息化、智能化特点,提升桥梁信息化、工业化的水平,从而推动城市轨道交通建筑业高质量发展。
本课题共完成论文19篇,包括4篇SCI,4篇中文核心,其中已发表17篇;参与编制规范标准8部,其中发布5部团体标准,还有1部地级标准以及2部团体标准已经立项,正在编撰中;申请专利29项,包括6项发明专利,23项实用新型专利,已经全部授权;登记软件著作权6项;申报省级工法6项,市级工法4项。
6.基于数字孪生建筑智能运维技术研究与应用—江苏扬建集团有限公司
项目以扬州运河大剧院为例,基于剧院信息化系统、智能化系统和全专业三维建筑信息模型(BIM),采用数字孪生、物联网、大数据、5G、人工智能等先进技术,实现智慧化管理。BIM运维管理系统功能齐全,注重实用性、集成性以及可扩展性。结合实际,以全新的BIM三维可视化虚拟空间视角,结合剧院内空间、设施、环境,使之具有高度视觉体验和科技感,满足剧院服务人群的日常需求。同时服务于应急指挥、业务沟通、对外交流及来访公众。平台规划重点考虑剧院安全、智慧、节能、舒适、空间共享等方面服务提升,满足创意与可持续的发展理念与定位。
基于技术创新,课题组研究成果获得国家发明专利3件,实用新型专利7件,软件著作权13项,发表论文2篇,BIM大赛获奖9项,社会效益与经济效益显著。
7.桥梁水下基础病害精准探测、智能修复与安全加固关键技术及工程应用—江苏瑞沃建设集团有限公司
项目针对涉水桥梁精准监测和安全加固面临的“桥梁水情复杂水下基础而难以可视化检测评估、混凝土裂缝形态各异而难以精准修复、水下施工危险高而难以快速加固”三大关键技术瓶颈,构建了涉水桥梁“精准检测评估→智能修复→安全加固”成套技术。
通过产学研联合技术攻关,研发了桥梁水下基础病害精准探测、智能修复与安全加固关键技术,获得了授权国家发明专利21项、实用新型专利8项、软件著作权3项;主编省部级标准1部、省部级工法3部,发表国内外学术期刊论文29篇,其中高质量SCI论文22篇。研究成果推广应用于江苏、福建、天津、山东、浙江等十余个省市的众多工程,解决了多项“疑、难、急、险”工程难题,支撑荣获国家优质工程、全国市政金杯示范工程、江苏省扬子杯等工程奖20余项,取得了显著的经济、社会和环境效益。