文章介绍了盾构进出洞区土体的加固设计理论，包括板块理论、静力理论、滑移失稳理论、土体扰动极限平衡理论、改进的强度和稳定性理论、几何准则和渗透性理论等，对它们从定义和具体计算方法方面进行了阐述。并应用这些理论计算南京地铁10号线江滨区间中间风井盾构出洞的工程实例，验证了实际加固范围的可靠性。