针对某邻近地铁车站的基坑开挖施工，建立了考虑土与结构物作用的三维有限元数值模型，通过对基坑开挖过程的数值模拟分析，研究了地铁车站周围土体和车站墙体、顶板、底板结构的位移与内力变化。结果表明：基坑开挖造成了地铁车站与基坑之间土体向上隆起，引起了车站结构发生水平位移和竖向位移，使得车站结构内部产生次生应力，但在车站结构安全性控制要求允许范围之内。同时，数值模拟与现场监测结果间良好的一致性，亦验证了有限元数值模拟用于地下结构安全性评价中的合理性。