[摘  要]基于施工风险及工程造价等因素考虑，南京长江隧道采用盾构法施工。盾构为圆形断面，内部为预制车道板、牛腿等结构，随着使用年限的增加，车道板、牛腿逐渐出现开裂、渗水等现象。采用有限元对车道板及牛腿结构内力进行了计算分析，结果表明，隧道行车道板的设计截面和配筋满足规范要求，设计裂缝宽度也在规范要求范围内，且有一定的富余。

[关键词] 有限元；隧道；车道板；安全性评价