[摘  要]为实现城市地铁换乘大厅大空间设计,以南通地铁1号、2号线换乘车站青年路站为背景,借鉴国内类似工程经验,运用有限元方法计算不同结构形式顶板在相同静力作用下结构受力特性。计算结果表明:大跨结构板随着主次梁根数增加,板的计算弯矩及扰度越小,在受力满足设计要求前提下,宜考虑施工难易程度及质量,分隔小板尽量加大。支撑大跨结构板柱子的竖向计算轴力大,柱子内插型钢可有效解决竖向承载能力问题,型钢柱与梁板有效连接为设计与施工的重点。大跨结构板在精细化施工组织前提

[关键词] 地下车站; 大跨结构; 主次梁; 型钢柱; 施工技术;