[摘  要]随着城市轨道交通的不断发展,换乘站面临新线建设过程对既有运营线路的保护,由于换乘站基本都是零距离接触,新线建设过程如何实现对既有线车站的变形控制,尤其对位于软弱土地区的既有线车站提出严格要求和挑战。文章以南京地铁9号线新建龙江站换乘车站(T型换乘)为例,探讨了9号线龙江站施工过程对4号线龙江站(已开通运营)的影响以及采取的保护控制措施,并对基坑施工、降水分别进行模拟分析,从分析结果可知,采取的变形控制措施起到了重要作用,可以很好控制既有运营线路变

[关键词] 软弱土; 基坑工程; 换乘站; 变形;