[摘  要]盾构机始发和接收一般都要穿越钢筋混凝土地连墙，为防止盾构机刀盘在进出地铁区间洞门时，拉扯地连墙内部钢筋造成洞门预留结构的破坏和刀盘的损伤，所以需要提前把洞门进行预拆除。目前，地铁洞门预拆除主要依靠人工作业，工人劳动强度大、劳动环境差、拆除速度慢。文章结合苏州地铁的需要，提出了一种机械破拆新技术，并进行了试验研究。试验证明，采用机械破拆平台进行地铁洞门预拆除，可以提高拆除效率、改善工人劳动环境和强度，也符合绿色拆除的发展趋势。

[关键词] 地铁区间;钢筋混凝土地连墙;机械破拆;